前回交換から約1年で2,200kmほどしか走っていません。
次の一年後は車検なのでその時に交換します。
【2代目バモス】
エンジンオイル交換記録
※この内容はあくまで私個人の作業結果です。
※もしあなたが同じことをして何か問題が起きたとしても、私は一切関知しません。
※少しでも不安がある場合はディーラー又は整備工場にお願いして下さい。
※くれぐれも自己責任ということで。
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●自分用のメモ
オイル量： 2.8L , フィルター交換時 3.0L
ドレインボルト締付トルク： 39Nm(4.0 kgfm)
フィルター締付回転数： 3/4回転
・2024/04/14 65,563km
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最近あまり距離を乗らなくなったので、オイル交換を年に一回にしました。 前回交換から約1年で2,200kmほどしか走っていません。 |
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オイルの量が減ることもなく、汚れもそれほどではありません。 |
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抜いてみると真っ黒まで行かず焦げ茶色くらいでした。 |
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新しいオイルを入れます。 |
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ちょうど腹八分目でした。 次の一年後は車検なのでその時に交換します。 |
・2023/05/03 63,338km
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車検前の整備に合わせてオイル交換しました。 |
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前回交換から半年で約1,100kmしか走っていません。 それでも黒くなっています。 |
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車検毎にオイルフィルターも交換します。 今回はモノタロウのマグネット入りにしてみました。 |
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手で取り付けてから3/4回転締め込みます。 |
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フルター交換時のオイル規定量は3.0Lですが、いつも多いので2.9Lにしたらちょうど8分目くらいでした。 |
・2022/11/27 62,223km
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だいぶ寒くなってきたのでスタッドレスタイヤに交換しました。 | |
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前回交換から半年・1,300kmしか走っていませんが、ついでなのでオイル交換もしました。 |
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オイルはまだ透明感がありますね。 | |
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今までは２Ｌのオイルジョッキを使っていたのですがバモスもＮ−ＷＧＮもだいたい３Ｌ必要なので、１回で給油できるように新しいオイルジョッキを買いました。 保管時に便利なふた付きです。 |
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入れた後、こんな感じでジョッキの中のオイルが無くなるまでしばらく放置しておきます。 | |
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一度エンジンをかけてから止めてオイルの量をチェックしました。 ちょうどいい感じです。 |
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いつも春と秋のタイヤ交換のついでに下回りをチェックしています。 先日交換したドライブシャフトブーツは大丈夫でした。 |
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パンク修理した跡もしっかり埋まっていて空気漏れはありません。 | |
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奥さんのフィットとアヴァンシアもスタッドレスタイヤに交換したので腰が痛くなりました。 | |
・2022/05/08 60,915km
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前回のオイル交換後の走行距離は約1400Kmですが、半年経ったので交換します。 | |
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まだ茶色ですね。 | |
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いつものモノタロウオイル5W-30です。 | |
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５分ほどアイドリングさせて停止後２・３分経ってからオイル量をチェックします。 新品オイルは透明で見にくいですが、Upperのすぐ下まで入っていました。 |
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・2021/11/27 59,537km
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相変わらず1000Kmちょっとしか走っていませんが、半年過ぎたので交換しました。 | |
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薄茶色程度の汚れ方です。 毎回ドレインボルトの締め付けトルクを忘れてしまうので、オイルパンに書いておきました。 |
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いつものモノタロウオイル５Ｗ−３０です。 | |
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前回交換したときにオイル交換の走行距離をリセットし忘れていました。 １年で2300kmしか走っていなかったです。 |
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・2021/5/30 58,144km
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車検前の整備でオイルを交換しました。 | |
・2020/11/28 57,173km
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全然距離は伸びていませんが、半年たったので交換しました。 | |
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マグネットツールを使ってボルトを外します。 ムービー |
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さすがに1000Kmちょっとでは真っ黒にはなっていませんが、それなりには汚れていました。 | |
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冬になるので柔らかめの5W-30を入れました。 | |
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忘れずに警告ランプの走行距離をリセットしておきます。 | |
・2020/05/05 55,964km
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自粛の影響もあってこのところ月に200Kmも乗っていませんが、前回の交換から半年経ったのでエンジンオイルを交換しました。 | |
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オイルは全然減っていなかったです。 初代バモスのエンジンは毎月オイルを継ぎ足さないといけなかったのですが、普通のエンジンってなんて楽なんでしょう！ |
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今回、オイル交換用の新ツールを投入しました。 今までは手でドレインボルトを外すときにオイルまみれになっていましたが、このマグネットでボルトを回すツールを使うと手を汚さずにすみます。 |
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こんな細くてフニャフニャなケーブルで大丈夫？と思いましたが、マグネットが強力で滑ることもなくこのとおり綺麗に外せました。 | |
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エンジン載せ替え後初めてのオイル交換ですが、特に異物などはありませんでした。 2,500kmしか走っていないのでオイルの色も真っ黒ではなく焦げ茶程度です。 |
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ワッシャーを新品に交換して... | |
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規定トルク(39Nm)で締めます。 | |
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オイルはいつものモノタロウオイルです。 以前の古いエンジン用に10W-30を買ってあったのですが、冬に新品エンジンに使うにはちょっと固めでした。 |
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交換時のオイル用は2．8Lです。 いつもオーバーするので気持ち少なめにしておきます。 |
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ちょうどアッパーレベルになりました。 | |
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オイル交換はこれで終わりですが、このバモスにはオイル交換の警告ランプが付いていて、交換後4,500km走行で点灯します。 なので、オイル交換したらこのランプの走行距離をリセットしないといけません。 |
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リセットの手順は次の通りです。（ムービー） １.トリップメーターのノブを押したままキーをOFFからONにします。 ２．１０秒ほどそのままノブを押し続けると、トリップメーターに前回リセットからの走行距離が表示され、ランプが点滅します。 ３．一旦ノブから手を離して、再度ノブを長押しします。 ４．距離が０kmになってランプが消えればリセット完了です。 |
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・2019/11/10 53,276km
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エンジン載せ替えのときにオイルを交換しました。 | |
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オイルフィルターも交換しました。 | |
・2019/05/03 51,609km
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車検前整備のときにオイルを交換しました。 | |
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前のオーナーがいつ交換したのかわかりませんが、とりあえず減ってはいませんでした。 | |
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ドレインプラグを外してオイルを抜きます。 | |
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真っ黒ではないですがそれなりに汚れていました。 | |
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オイルフィルターも交換します。 | |
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新しいオイルフィルターの取り付けて順は 1.Oリングにオイルを塗る 2.手でエンジン本体に当たるまで回転させる 3.フィルターレンチで3/4回転締める です。 |
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ドレインプラグの締付トルクは 39Nm(4.0 kgfm)です。 | |
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万一オイル漏れしたときにすぐにわかるように、ドレインボルト・オイルフィルターの周囲をパーツクリーナーで綺麗にしておきます。 | |
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新しいオイルを入れます。 フィルター交換時は 3.0L です。 |
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新品オイルで量がわかりにくいですが、ちょうどFULLレベルでした。 | |
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