 |
もう2年が経過して車検の月になりました。 コロナ禍の影響もあってこの2年間で7,000Kほどしか走っていません。 |
 |
それでも一通り整備をしていきます。 やることは前回と同じなのでサクサク進めます |
 |
リアブレーキOK |
 |
フロントブレーキOK |
 |
ブレーキフルードは変色しています。 車検ごとの交換が必須ですね。 |
 |
ゴムブーツ類はひび割れてはいますが破れてはいないのでそのままにしました。 |
 |
エアフィルターはエアでゴミを飛ばしました。 プラグもOKでした。 |
 |
エンジンオイルを交換します。 前回交換から1,000Kほどしか走っていませんが半年たったので交換です。 |
 |
車検のタイミングでフィルターも交換します。 あとは前回と同じくシートやライトを純正に戻しました。 |
 |
近所のJAで自賠責に加入して、「松本自動車共同ビル」でヘッドライトの光軸調整してから検査場へ持ち込みます。 もちろん先に軽自動車検査協会のHPから予約をしておきました。 |
 |
検査は特に問題ありませんでした。 かかった費用はこの通りです。 自賠責：19,730円 重量税：6,600円 検査手数料：1,400円 光軸調整：1,100円 合計：28,830円 自賠責が安くなったので3万円を切りました。 |
 |
新しい車検証も出来てめでたしめでたし、と思ったのですが..... |
 |
検査場を出て5分ほど走ったところで、突然エンジンが吹けなくなって路上に止まってしまいました。 幸い広い駐車場の目の前だったので、人生で初めて自分の車を押して駐車場へ避難しました。 それにしても検査ラインの中で止まらなくてよかったです。 車検が終わった瞬間に故障するとは、運がいいんだか悪いんだか.... |
 |
自動車保険のロードサービスに電話をして運んでもらいました。 |
 |
自宅へ運ぼうかと思ったのですが、原因がわからない故障なのでいつもお世話になっているホンダのディーラーへ持ち込みました。 |
 |
預けてから10日ほどしてホンダさんから「動くようになってしまったんですけど....」と連絡が来ました。 コンピューターに故障コードの記録もなく、いつの間にか正常に戻ってしまったそうです。 その後何日か乗りましたが症状は出ていません。 う〜んこれは困りましたねぇ、いつ止まるかわからないと安心して遠出も出来ません。 なんとなく燃料ポンプ周りが怪しいような気がするので、部品を注文して交換の準備だけしておくことにします。 |