オイル交換記録
※この内容はあくまで私個人の作業結果です。
※もしあなたが同じことをして何か問題が起きたとしても、私は一切関知しません。
※少しでも不安がある場合はディーラー又は整備工場にお願いして下さい。
※くれぐれも自己責任ということで。

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●自分用のメモ
オイル量: 2.8L , フィルター交換時 3.0L
ドレインボルト締付トルク: 4.0 kgfm
フィルター締付回転数: 3/4回転


下へ行くほど古くなります。



2018/7/7 86,559Km
車検のためオイル・フィルター交換
オイル 3L
2018/6/9 86,329km (前回より353km)
遠出の予定があったので早めに 0.5L 補充

2018/5/8 85,976km (前回より540km)
1.0L 補充

2018/3/3 85,436km (前回より536km)
1.0L弱 補充
オイルジョッキのノズルを長いものに交換したので注入が楽になりました。
2018/1/10 84,900km (前回より564km)
1.0L弱 補充

2017/12/2 84,336km (前回より423km)
1.0L弱 補充

2017/11/1 83,913km (前回より560km)
1.0L弱 補充

2017/10/07 83,353km (前回より519km)
0.9L 補充

2017/09/10 82,834km (前回より592km)
0.8L 補充

2017/07/29 82,242km (前回より514km)
0.7L 補充


2017/06/24 81,728km (前回より754km)
オイル・フィルター交換
バーダル リングイーズ 添加
2017/05/20 80,974km (前回より404km)
0.5L 補充

2017/04/22 80,570km (前回より677km)
1.0L 補充
頻繁に補充するのにいちいちカーペットをめくるのがめんどくさくなったので、カーペットに切れ目を入れました。
2017/03/04 79,893km (前回より461km)
0.3L 補充
2017/01/28 79,432km (前回より557km)
0.8L補充
今までのオイルが終わったので新しいオイルを購入しました。
1000円引きのクーポンを使って約6,500円でした。
2016/12/17 78,875km (前回より471km)
0.8L 補充
2016/11/20 78,404km (前回より965km)
1.0L 補充
1000km近く走ったら、ゲージにオイルが全く付かなくなるまで減っていました。
これからはガソリン給油2回毎(約500km)でチェックするようにします。

2016/09/25 77,439km (前回より853km)
オイル・フィルター交換
バーダル リングイーズ 添加
2016/07/16 76,586km (前回より853km)
0.8L補充
2016/05/21 75,950km (前回より636km)
0.8L補充
オイルシステム多走行車用 添加

2016/03/20 74,962km (前回より988km)
オイル交換
オイルシステム多走行車用 添加
2016/01/23 73,949km (前回より1627km)
1L補充
オイルシステム 多走行車用 添加

・2015/10/11 エンジンオイル・フィルター交換 72,322km

走行距離 72,322Km (前回交換より約2000Km)
交換日 2015/10/11 (前回交換より約4ヶ月)

途中2回補充しつつ、4ヶ月・2000Kmになったのでオイルとフィルターを交換しました。
補充していたのに黒いですねぇ。
オイルフィルターはMonotaroで買いました。
古いフィルターを外して...(オイルがこぼれます)
新しいフィルターのOリングにオイルを塗って...
当たるまで手で締めてからレンチで3/4回転させます。
ドレインプラグのガスケットを新品にして...
4Kgfmのトルクで締付けます。
フィルター交換時のオイル量は3Lです。
レベルチェックOK。
KUREのオイルシステム 多走行車用を入れてみました。
気休めみたいなものですが、ちょっとでもオイル消費が減ってくれればいいなぁ...。

・2015/09/06 エンジンオイル補充(1L) 71,562km

走行距離 71,562Km (前回より約400Km)
補充日 2015/09/06 (前回より約2ヶ月)

距離はまだ400Kmですが、2ヶ月経ったのでオイルをチェックしました。
もう下限以下でした。
減りが早いですねぇ。
1L補充しておきました。

・2015/07/11 エンジンオイル補充(1L) 71,125km

走行距離 71,125Km (前回より約900Km)
補充日 2015/07/12 (前回より約1ヶ月)

先日ちょっと遠くまで出かけて距離が伸びたのでオイルをチェックしました。
やっぱりゲージギリギリまで減っていました。
気休めのエンジンコンディショナーは効果無かったようです。
とりあえず1L補充しました。
だいたい1000Kmごとに1Lの補充が必要なようです。
まぁこの程度ならなんとか許容範囲内です。

・2015/06/21 エンジンオイル交換 70,280km

走行距離 70,280Km (前回より約800Km)
交換日 2015/06/07 (前回より約3ヶ月)

仕事が一段落したのでオイルがどのくらい減っているか確認してみました。
すると....
ゲージの先にほんのちょっと付くだけでした!
1000Kmも走っていないのにここまで減るとは.....。

HPを見た方から「オイル上がりでは?」とメールをいただきましたが、やっぱりそうでしょうねぇ。
しかもだいぶ重症のようです。
といってもすぐに修理はできないので、とりあえずオイル交換します。
抜いたオイルは相変わらず黒いです。
ちょっとはマシになるかと思って、粘度を5W-30から10W-30に換えてみました。

あと、頻繁に交換することになりそうなので20L缶を買いました。
これで6,500円なので1回あたり約1000円です。
目分量で2.9Lほど入れました。
だいたいアッパーレベルになりました。

それにしてもオイル消費が激しすぎです。
もうしばらく様子を見てダメなら本気でなにか考えないとですね。

・2015/03/21 エンジンオイル交換 69,425km

走行距離 69,425Km (前回より約1,500Km)
交換日 2015/03/21 (前回より約4ヶ月)

一週間くらい前から、交差点で止まる直前にオイルの警告灯が一瞬点くようになりました。
これはオイルが減っているかも?とチェックしてみると...
LOWレベルをはるかに下回っていました!危ない危ない。
前回のオイル交換から1,500Kmしか走ってないしどこにも漏れたような跡はないのになぜでしょう?

まぁ20万Km走行車ではオイル消費が増えるのも仕方がないことかもしれません。
継ぎ足すくらいなら交換するのも手間は一緒、ということでオイル交換します。
抜けてきたオイルの量が以前交換したときより明らかに少ないです。
色も相変わらず真っ黒ですねぇ。
新しいオイルを注入します。
減ることを見越してUPPERレベルギリギリまで入れておきました。
今後は4ヶ月ごとに交換することにします。

・2014/11/16 エンジンオイル交換 67,880km

走行距離 67,880Km (前回より約1,700Km)
交換日 2014/11/16 (前回より約4ヶ月)
スタッドレスタイヤに交換するためにジャッキアップしたので、ついでにエンジンオイルも交換しました。
4ヶ月・1,700Kmなのにもう真っ黒になっていました。
ムービー
ディーラーの人の話ではバモスのエンジンオイルはすぐに黒くなるそうです。
熱的に厳しいのかもしれません。
パッキンを新品にしてドレインプラグを取付けます。
締付けトルクは4Kgfmです。
バモスはオイルパンがアルミで締めすぎると割れてしまうので注意が必要です。
いつものMonotaroオイルを入れました。
交換時は2.8Lです。(4AT車の場合)
注入後オイルレベルを確認して交換完了です。

・2014/07/27 エンジンオイル交換 66,100km

前回交換してからまだ1ヶ月で1000Kmも走っていないのですが、エンジンをオーバーホールしたのでオイル交換しました。
思っていたより真っ黒でびっくりしました。
エンジン内部が汚れているんでしょうねぇ。
ムービー

何かが壊れて部品が混じっている、なんてことは無かったので一安心です。
今回はオイルフィルターも交換します。
フィルターは何かの部品を買ったときにおまけでもらったHAMP製です。
フィルターのパッキンにオイルを塗ってから手で着座するまで締めます。
その後レンチで3/4回転締付けます。
今回はフィルターも交換したので規定量は3.0Lです。
ペットボトルをジョウゴ代わりにしてオイルを入れました。

最後にオイルレベルを確認して交換完了です。

・2014/06/15 エンジンオイル交換 65,600km

オイル漏れしているせいかLowレベルより少なくなっていたのでとりあえず交換しました。
バモスは車高が高いので、ジャッキアップしなくてちょっとスロープに乗り上げればオイル交換出来ます。
ドレインボルトもわかりやすいところにあります。
ドレインボルトを外すと黒いオイルが出てきました。
といってもそれほど酷い状態ではありません。
それなりにメンテナンスされていたようです。
いつものMONOTAROオイルを入れます。
4AT車の場合、交換時は2.8Lです。
注入口が低いので、こんな紙のジョウゴを使いました。
最後にオイルレベルを確認して完了です。

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