走行距離：2,456km(10,984->13,440)
走行期間：約4ヶ月(2022/11/19->2023/03/25)
4ヶ月・2500Kmなのでまだ真っ黒にはなっていませんね。
N-WGN・オイル交換の記録
※この内容はあくまで私個人の作業結果です。
※もしあなたが同じことをして何か問題が起きたとしても、私は一切関知しません。
※少しでも不安がある場合はディーラー又は整備工場にお願いして下さい。
※くれぐれも自己責任ということで。
・2023/03/25
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タイヤをスタッドレスからノーマルに戻すのに合わせてオイル交換をしました。 走行距離：2,456km(10,984->13,440) 走行期間：約4ヶ月(2022/11/19->2023/03/25) |
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前回アッパーレベル一杯まで入れたオイルはほとんど減っていません。 |
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スロープに上げて.... |
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ドレインボルトを外してオイルを抜きます。 4ヶ月・2500Kmなのでまだ真っ黒にはなっていませんね。 |
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パッキンを新品にして40Nmでドレインボルトを締め付けます。 |
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前回ちょっと多かったので、今回は気持ち少なめにしてみました。 |
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それでもアッパーレベルよりちょっと下まで入りました。 |
・2022/11/19
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だいぶ寒くなってきて朝の最低気温が氷点下の日もちらほら。 毎日通勤に使っていて突然雪に降られると困るのでスタッドレスタイヤに交換しました。 |
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ついでに前回交換から半年経ったのでオイルも交換しました。 走行距離：3,751km(7,233->10,984) 走行期間：約７ヶ月(2022/4/23->2021/11/19) |
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オイルの量はちょっとだけ減っていました。 |
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前回受け皿からこぼしてしまったので慎重にドレインボルトを外します。 |
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今回は大丈夫でした。 オイルの色はまぁまぁ黒くなっていますね。 |
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ドレインボルトのパッキンを交換して.... |
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40Nmで締めます。 |
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オイル量は2.4Lです。 |
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交換後にオイルの量をチェックしたらアッパーレベルぴったりでした。 次回はもうちょっと少なめに入れることにします。 |
・2022/04/23
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昨年12月に購入してから半年が経ったのでオイル交換をします。 走行距離：3,954km(3,279->7,233) 走行期間：約６ヶ月(2021/12/4->2022/4/23) |
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N-WGNのエンジンはドレインボルトもオイルフィルターも前向きですぐ手が届くところにあります。 | |
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最近のエンジンのオイルは省燃費用の柔らかいものになっているせいか、ドレインボルトを外したらオイルが勢いよく飛び出しました。 |
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そのせいで受け皿から外れてしまいました。 | |
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約半年・4,000kmの使用でそれなりに黒くなっていますね。 | |
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オイルフィルターも交換します。 斜めに付いているので緩めてもフィルターがオイルまみれにならないのは良いですね。 |
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その分オイルパンにオイルが付きます。 パーツクリーナーで綺麗にしておきました。 |
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フィルターはHAMP H1540-RTA-003 です。 | |
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パッキンにオイルを塗って... | |
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最初は手で締めていって、着座した後3/4回転締め付けます。 | |
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ドレインボルトのワッシャを新品に交換して... | |
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40Nmで締め付けます。 | |
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オイルはホンダ純正 ULTRA LEO SP 0W-20 にしました。 取説によると、N-WGNのNA車に適合するオイルは次の通りです。 ・ULTRA NEXT ・ULTRA Green ・ULTRA LEO 0W-20 ULTRA NEXT が最も省燃費のようですが、0W-8相当とあまりに柔らかすぎなので、峠越えをすることが多い娘にはちょっと心配です。 実際ターボ車は ULTRA LEO か ULTRA LTD を使うように指定されているので、同じULTRA LEOにしました。 |
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オイルの量は、 オイル交換時：2.4L オイル・フィルター同時交換時：2.8L です。 |
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オイルを入れて、少しアイドリングさせます。 | |
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エンジンを止めて２・３分待ってオイルレベルゲージでオイルの量をチェックします。 新品オイルなので見にくいですが、UPPERのちょっと下まであったのでこれでOKです。 |
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