イリジウムプラグ
※この内容はあくまで私個人の作業結果です。
※もしあなたが同じことをして何か問題が起きたとしても、私は一切関知しません。
※少しでも不安がある場合はバイクショップにお願いして下さい。
※くれぐれも自己責任ということで。
・2015/10/12
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始動性改善の一環でキャブをオーバーホールしましたが、ついでにプラグもイリジウムに交換しました。 | |
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プラグには車体右側からアクセスします。 この写真はカウルを外してありますが、外す必要はありません。 |
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車体下側からのぞき込んで、まずはキャップを外します。 | |
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狭くて自動車用のプラグレンチが入らなかったので、実家にあった農機具用を使いました。 | |
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ノーマルプラグの型番はBPR7HS、イリジウムプラグの型番はBPR7HIXです。 先端のキャップは取り外しておきます。 |
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ノーマルプラグもまだ十分使えました。 焼け方も大丈夫そうです。 |
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新しいプラグを取付けます。 | |
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トルクレンチなんてものは使えないので、手トルクで締めておきました。 | |
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交換後は少しアイドリングが安定したような気がします。 ムービー (音量注意) 走り出してしまうと全くわかりませんが(^_^; |