葬儀があって上田まで出かけた帰り道、峠を越えて降りてきたら足回りから「グワングワン」と音がして、ステアリングにも振動が出始めました。
「パンクか？」と思って路肩に止めてみると、左リアブレーキから煙が出ていました！
あわてて空き地へ移動して30分ほど休んだら何事もなく動くようになったので、おそるおそる走ってディーラーへ直行です。
見てもらったのですがスライドピンの動きもスムーズで問題なしということでした。
でもリアブレーキは10万㎞走行の今まで一度もオーバーホールしていません。
いい機会ということで交換用の部品を注文して帰ってきました。
峠を下りていくとまた異音がし始めました。
あわてて路肩に止めると、また左リアから煙が！
今度はかなり盛大にモクモク出ていたので、あわや炎上かとあわてました。
すぐ横に用水路があったので、車にあったビニール袋で水をくんでバシャバシャかけました。
冷えたところで車を動かしてみると、とりあえずロックはしていないようです。
ちょっと走っては点検を繰り返しながら何とか仕事先へは行けましたが、もう限界です。
シールキット・ピストン・スライドピンなどで、８６００円でした。
ローターにパッドのカスが付いたままになっているので、ブレーキがほとんど働いていないようです。
でもここは新品を購入してあるので問題なしです。
ねじ山を半分つぶしながら無理矢理外しました。
これが煙モクモクの原因だったようです。
新品ピストンも買ってあるので壊してもOKと、キャリパの穴からドライバービットを入れてハンマーでたたき出しました。
新品ピストン買っておいてよかった～ と思っていたのですが.....。
ここがトラブルの元凶でした。
ワイヤブラシで磨いてみたのですが、完全に錆が進行していて虫食い状態です。
そのままオーバーホールしてもまた水が進入して錆びること確実です。
それよりピストンシールのところまで錆が進行しているので、最悪ブレーキフルードが漏れる可能性があります。
リアキャリパー、完全に終わりました。
しょうがないので左右セットを購入しましたが、4万円越えは痛い出費です。
せっかくオーバーホール用に部品を買ったのに無駄になってしまいました。
ラッキーだったのは地元に在庫があってすぐに手に入ったことです。
しかもディーラーの担当者が近所へ来るついでに持ってきてくれました。
○○さん、ありがとう。
取り付けはお預けです。
う～ん、ガレージがほしい。
早速取り付けです。
塗装のマスキングをはがして....
取り付けボルトは再利用ですが、錆びて固着してしまわないようにスレッドコンパウンドを塗ってから取り付けました。
ここの規定トルクは 55N.m(5.6kgf.m) です。
ここの規定トルクは 23N.m(2.3kgf.m) です。
ボルトはキャリパアッシーに含まれていないので再利用ですが、シーリングワッシャは新品に交換です。
このワッシャもキャリパアッシーに含まれていないので買ってあったシールキットのものを使いました。
完全に無駄にならなくてよかったのかどうなのか....。
こちらの工具のまねです。
100円ショップで購入したゴムとクランプですが、ちゃんと役に立ちました。
ついでなのでフロントもエア抜きしてみましたが、エアは全く噛んでいませんでした。
問題なしです。
出費は痛かったですがまぁ新品になって安心して走れると思えば.....。
これを見て心配になったあなた！、オーバーホールしませんか？
いまなら新品部品をお安くしておきますよ～.....^_^;
馬をかけたまま1日放っておいたら、雨に降られて馬が地面にめり込んでしまいました。
タイヤを付けようとしたら車高が下がっていてはまりません。
やっぱりガレージがほしいです。せめてカーポートだけでも....。