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次に気がついたのがスロットルボディに付いている吸気圧センサーです。 |
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旧エンジンのコネクタは丸型ですが... |
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新エンジンのコネクタは角形です。 しかもスロットルボディの赤丸の所の形が違っていて、旧センサーは新スロットルボディにつきません。 |
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仕方が無いのでスロットルボディ丸ごと移植することにしました。 |
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幸い、インテークへの取付部分の形は同じでした。 |
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新エンジンからスロットルボディを取り外して、張り付いているガスケットをスクレーパーで削り取ります。 |
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しっかり張り付いていて剥がすのが大変でした。 |
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取付面をオイルストーンで綺麗にしておきます。 |
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旧エンジンのスロットルボディもオイルストーンで綺麗にしておきます。 |
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新品のガスケットを装着して... |
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ボルト４本を規定トルク(24Nm)で締めて装着完了です。 次-->> 新エンジン整備 その４ へ |
