All Style Meeting 2011/04/19 富士スピードウェイ

・2011/4/24

今まで2回ジムカーナもどきに参加しましたが、やはりアヴァには向いていないような気がしていました。

そんなとき見つけたのが、富士スピードウェイ(FSW)の「All Style Meeting」です。

ミニバン・ハイブリッド車も参加OKで、サーキット初心者向けのクラスもあります。
しかもあの富士の本コースを走れるということで、参加料が\18,000とちょっと高めでしたが早速申し込みました。
今回は初心者向けの「ビギナーズクラス」に申し込んだのですが、その後事務局から「アヴァンシアですとエンジョイクラスにされた方が....」と電話がかかってきました。

何が違うのか聞いたら、「ビギナーズクラス」は走行時間が30分x2本、「エンジョイクラス」は20分x3本で、やはり走行時間が長くなるとブレーキが厳しいそうです。
一応ブレーキには手を入れてあるので、そのままビギナーズクラスでお願いしました。

ただ、このローター交換が結果的には失敗だったのですが.....。
フェード対策でブレーキフルードも交換しました。
エンジンオイルもちょっと奮発して交換しました。
あと、富士のストレートでいったいどれくらいスピードが出るのか知りたかったので、スピードリミッターをカットするSLDを付けました。
最高速度の記録用に自作のスピードメーターも付けました。
さらに車載PCにGPSレシーバーを付けてログを取れるようにしました。

ただ、この位置だと感度が良くなかったようで、イマイチ上手く取れませんでしたが...。
いよいよ当日、3年前のオフ会の時からずっと走りたいと思っていたFSWにやってきました。

午前中は雨でしたが、走行が始まる昼前には晴れて路面もすっかり乾きました。
このイベントではピットを使います。本格的ですねぇ。
一緒になったレガシイB4方と話をしてみたら、2回目ということでちょっと安心です。
さらにこのZ4の方がかなりのベテランで、いろいろ教えてもらって助かりました。

フロントのタイヤを交換して、いらないものをおろして、受付でもらった計測器をドアポケットに付けたら準備完了です。
ドライバーズミーティングの後、まずは下見走行です。

これはオフ会の時の体験走行と同じで、先導車の後に付いて3周します。
とりあえず旗の出るポストの位置だけ覚えるように気をつけました。
タイムスケージュールはこんな感じです。
下見走行の後、配られたお弁当を食べて走行開始を待ちました。
さぁ、緊張の1回目走行です。

とりあえずストレートで目一杯アクセルを踏んでみたら、メーター振り切りました。
自作スピードメーターでは200Km/hを超えています。
嬉しくなってさらに頑張ったら....1コーナーで止まれませんでした。
<-ムービー

ムービーのスピードメーターはGPSのログから合成したものです。
VSD for GPS (こんな便利なソフトを作っていただいた作者に感謝します)
ただ感度がイマイチで所々値がおかしいのは勘弁してください。
さらに、3週ほどしたらブレーキにひどいジャダーが出始めました。
やはり純正加工のドリルドローターは問題あり!です。

コースアウトでビビッたせいもあって、1回目走行の結果は<-こんなでした。
事務局から勧められた「エンジョイクラス」は、CR-Z・Fit・Vits・RAV-4...とバラエティに富んだ車が参加していました。
このアルファード、かなり弄ってあるようで速かったです。
<-ムービー
「ノーマルクラス」は、35GTR・ポルシェ・ランエボ....と、やはり本気の車ばかりです。
ストレートも250Km/hは超えているようで、1コーナーへの進入は見ているこっちの方が怖いくらいでした。
<-ムービー
一休みして2回目の走行です。
他の車の邪魔にならないように最後の方でコースインしたのですが、2週目のダンロップコーナーで前の車がスピンしました。
<-ムービー
ちょっとビックリしましたが、上手くよけられてよかったです。
でもこのスピンのおかげで集団から離れたので、前も後もだれもいなくなって気兼ねなく走れました。
8週目に今回のベストラップ 2:26:003 を記録したときの動画です。
<-ムービー

自分で見てもつっこみどころ満載ですが、走っているときはイッパイイッパイで全然余裕ありませんでした。
最高速はベストラップ最初のストレートで記録しました。
純正メーターは振り切っていて、自作メーターでは214Km/hでしたが.....
サーキットの公式計測は182.5Km/hでした。
タイヤサイズが一回り小さいこともあってかなり誤差があるようです。

別カメラで撮った3週目ストレート走行のムービーです。
メータ上は200Km/hを超えているんですが.....。
2回目の結果は、ちょっと良くなりました。
総合結果はこんな感じです。
ピットで一緒だったZ4の方はレベルが違いますね。

まぁサーキット初挑戦にしてはまずまずということにしておいてください。
30分x2本の走行時間はあっという間で、いろいろ考える余裕もなくただ走っていただけ、という感じでした。
あと交換したブレーキローターのジャダーがひどくて思いっきりブレーキが踏めなかったのは残念でした。
でもアヴァでも十分楽しめることはわかりました。

年4回開催するようですが、参加料がちょっと高いのでせめて年に1回くらいは何とか...。
次はブレーキを完調にしてタイムアップを目指したいですね〜。


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