ウインカーインジケータ

※この内容はあくまで私個人の作業結果です。
※もしあなたが同じことをして何か問題が起きたとしても、私は一切関知しません。
※少しでも不安がある場合はバイクショップにお願いして下さい。
※くれぐれも自己責任ということで。

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・2015/09/20

	アドレスV100のウインカーインジケータは左右共用の1個だけで、しかもオイル警告灯も兼ねています。 ウインカーをどちらに出しているかわかるように左右が独立したインジケータを付けることにしました。 あと、電球色まるだしな照明も白色LEDに交換します。
	インジケータには秋月のブラケット付きLEDを使いました。
	ただしLEDは手持ちの超高輝度のものに交換します。 抵抗と逆流防止用ダイオードをハンダ付けします。
	300Ωの抵抗で約35mA流れます。 さすが超高輝度LED、明るいですね〜。
	メーターを分解してLEDを取付ける穴を開けます。 ちなみに、ちゃんと付けられるか不安だったので中古のメーターを購入してそちらを加工しました。
	こんな感じですが、結構後ろに出っ張りますね。
	そのままだと後ろがハウジングに当たってしまうので配線は90度曲げてホットボンドで固定しました。
	左右とも取付けて配線をメーターの動きの邪魔にならないように取り回します。
	空気抜きの穴があったのでそこから配線を引き出しました。 後でメータを取り外せるように配線には３Pコネクタを付けておきました。
	点灯チェックOKです。
	メーターをバラしたついでに、照明LED化の光ムラがちょっとでも軽減するようにキッチンテープを貼っておきます。
	照明用LEDも秋月のT10ウエッジ球を使いました。
	ちょっと燃料計の方が暗いですが、まぁこんなものでしょう。
	車体に取付け、というか元々のメーターと交換します。 インジケータの配線はフロントウインカーへの配線から二又に分岐して取り出しました。
	動作確認します。 ムービー ちゃんと動きました。
	暗くなって確認してみると、照明の白LEDはちょうど良い感じです。 ただインジケータの超高輝度LEDはちょっと明るすぎました。 まぁこれなら消し忘れることはないでしょう^_^;
	メーターを交換したので自分の記録用に。 旧 9285km -> 新 29,761km : 差 20,476km

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